2月13日，鐵礦日內(nèi)下跌2.21%，收盤價(jià)841.50元/噸。新加坡鐵礦石指數(shù)期貨03合約日內(nèi)跌超3%，現(xiàn)報(bào)120.95美元/噸。

全國(guó)主港鐵礦石成交113.5萬噸，環(huán)比上漲70.42%；遠(yuǎn)期現(xiàn)貨成交87.7萬噸。

2月6日-2月12日中國(guó)47港到港總量2926.1萬噸，環(huán)比增加406.8萬噸；中國(guó)45港到港總量2855.1萬噸，環(huán)比增加490.0萬噸；北方六港到港總量為1359.0萬噸，環(huán)比增加260.7萬噸。

鐵礦近期供需雙增，港口疏港量伴隨著長(zhǎng)流程的復(fù)產(chǎn)也有較快的恢復(fù)，導(dǎo)致港口庫存季節(jié)性累庫的幅度有所放緩。靜態(tài)來看，鋼廠鐵礦庫存的絕對(duì)值仍處歷年來低位，在海外鐵礦發(fā)運(yùn)的單機(jī)內(nèi)，鋼廠補(bǔ)庫對(duì)礦價(jià)的支撐在短期內(nèi)依然有效。鐵礦本身的矛盾并不算大，最大的風(fēng)險(xiǎn)依然來自于鋼材本身的庫存累積，以及電爐復(fù)產(chǎn)后對(duì)鐵水的擠壓。另一方面，海外軟著陸的定價(jià)近期也有所搖擺，若后期再度轉(zhuǎn)向衰退預(yù)期，礦價(jià)也將受到相應(yīng)的拖累。